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Alitalia ve desvanecerse su oportunidad para el reflote

A Alitalia le crecen los enanos... La aerolínea de bandera italiana ve cómo se desvanecen sus oportunidades para evitar la quiebra, y además ha reconocido que los despidos superarán los 5.000. Y es que, tras una noche de largas negociaciones, el consorcio empresarial italiano que se había mostrado dispuesto a comprar la nueva Alitalia hizo saber esta mañana que "no existen las condiciones para seguir las negociaciones".

Tras continuas conversaciones en la sede del Ministerio de Trabajo no se ha llegado a un acuerdo. La férrea oposición de los sindicatos a las condiciones laborales previstas en el nuevo contrato y, sobre todo, los numerosos despidos que implica el plan de rescate estarían a punto de hundir el proyecto de salvamento ideado por el Gobierno de Berlusconi, bajo los consejos de Intesa SanPaolo.

"Evidentemente, no se dan cuenta de la dramática situación de Alitalia y de la necesidad de que haya una profunda discontinuidad con respecto al pasado" para salvarla de una quiebra segura, ha señalado el portavoz del consorcio agrupado bajo las siglas de Compañía Aérea Italiana (Cai).

"En este momento es muy difícil hacer previsiones, pero las condiciones objetivas hacen temer lo peor", fueron las palabras del ministro de Trabajo, Maurizio Sacconi, que ha utilizado un tono muy distinto al optimismo con que había afrontado la cuestión hasta ahora.

Plan alternativo
Uno de los baches para el éxito de este plan ha sido la oposición de los sindicatos a los numerosos despidos que conllevaría llevar a cabo este proyecto. Según los cálculos ofrecidos por los sindicatos, los despidos ascenderían a más de 6.000 y de ellos, unos 1.000 serían pilotos, cuyos sindicatos son los que se han mostrado más herméticos desde el inicio de las negociaciones.

Por esta razón, los sindicatos habrían iniciado conversaciones con otras entidades financieras italianas para sacar adelante un plan alternativo al del Gobierno. Según informaron los medios italianos, una de ellas podría ser Unicredit, que precisamente es uno de los principales competidores de Intesa SanPaolo. No obstante, tanto Unicredit como algunos sindicatos desmintieron poco después esta información.

Por su parte, el consejero delegado de Intesa SanPaolo, Corrado Passera, ha acusado a los sindicatos de "no darse cuenta de la situación" que atraviesa la compañía, "especialmente, los pilotos".

Passera acudió junto al comisario extraordinario de Alitalia, Augusto Fantozzi, y el presidente de la Cai, Roberto Colannino a la sede del Gobierno italiano, donde mantuvieron una reunión con el subsecretario del Consejo de Ministros, Gianni Letta, para analizar la situación.

Por su parte, el secretario de Unión de Pilotos, Roberto Spinazzola, ha acusado a los negociadores de la Cai de no haber dejado "ningún margen de apertura" a las propuestas y sugerencias de los trabajadores. Por esta razón, ahora, la nueva Alitalia "está colgando de un hilo y va hacia la quiebra".

Spinazzola ha rechazado que "sean caprichosos, inconscientes y no entiendan la gravedad de la situación" sino que "lo que se ha presentado a los sindicatos no es lo que había dicho Berlusconi, es decir, que los despidos habrían sido menos que los que preveía Air France".

Comentarios

  1. er Pavo (Autor sin e-mail publico) el 12 de Septiembre de 2008 a las 17:02 ( aviso al moderador )

    ¿El Sr. Berlusconi, ese que iba a salvar a ALITALIA de los funestos izquierdista, no es amigo íntimo del D. Jose Mari "mago-de-la-economía-que-dejó-el-país-con-bombas-de-efecto-retardado" Aznar?: dios los cría......

  2. ferrual (Autor sin e-mail publico) el 16 de Septiembre de 2008 a las 10:24 ( aviso al moderador )

    No sí la culpa de todo la tiene Aznar, la Guerra de Irak, ........., vamos cualquier cosa menos reconocer la propia responsabilidad. Pero claro para eso hay que ser adulto, quizás un poco inteligente..................

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