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Expansión.com » Opinión

Aeropuertos privados

Publicado el 28/07/2008, por

Dentro de unos meses, el gestor aeroportuario público Aena tendrá competencia privada. El nuevo aeródromo de Ciudad Real, que finalmente operará bajo la enseña comercial de Aeropuerto Central, quiere echar a volar a finales de octubre y dejar atrás un pasado marcado por las dificultades y las interrupciones –la instalación comenzará a funcionar un año después de lo previsto–.

El que será el primer aeropuerto privado de España, al que en el futuro se unirán los de Murcia y Castellón, afrontará un futuro complejo y repleto de desafíos. Por su proximidad, deberá intentar competir con Barajas y su flamante Terminal 4; es decir, con un verdadero Goliat aeroportuario que ha conseguido superar sus tradicionales problemas de saturación y falta de capacidad.

Además, su llegada se produce en un mal momento para el negocio aéreo, debido a la desaceleración del consumo y al impacto de los combustibles, que han obligado a las aerolíneas a reducir sus rutas y a dejar aviones en tierra. Por si no fuera suficiente, el Gobierno tiene intención de rediseñar el actual modelo aeroportuario de Aena, mediante un proceso de descentralización de la gestión y la entrada del capital privado en los aeropuertos, lo que, en teoría, estimulará la competencia y hará más complejo, si cabe, el aterrizaje de las instalaciones privadas.

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Comentarios

  1. José Mª (Autor sin e-mail publico) el 01 de Agosto de 2008 a las 16:53 ( aviso al moderador )

    ¡ Cómo se nota que el Gobierno ya se ha gastado hasta lo último que nos ha sacado en impuestos! Ahotra tiene que andar vendiendo lo que puede para disimular su despilfarro, y sacar dinero como sea.

    ¡ Pues que nos suba también algo más la luz !

    Zp ha cambiado España: hemos pasado del PELOTAZO del ladrillo al PELOTAZO DEL KILOWATIO.

    Se están cubriendo de gloria.

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