|  Última actualización 14:54
Haga Expansión.com su página de inicio | Agregar a favoritos
Economía y política
IBEX 35: 11.740,80 (-2,00) Valores: ABENGOA 17,26 (-1,32%) | ABERTIS 14,46 (-2,17%) | ACCIONA 137,60 (-0,22%) | ACERINOX 13,13 (-1,57%) | ACS 29,04 (-2,12%) | BANCO POPULAR 8,09 (-3,80%) | BANCO SABADELL 5,23 (-2,61%) | BANESTO 9,61 (-4,38%) | BANKINTER 6,77 (-5,05%) | BBVA 11,90 (-3,25%) | BME 23,26 (-2,15%) | CINTRA 6,96 (-0,71%) | CRITERIA 3,73 (-2,10%) | ENAGÁS 16,65 (-1,13%) | ENDESA 28,93 (-2,53%) | FCC 34,65 (-2,59%) | FERROVIAL 36,13 (-1,55%) | GAMESA 31,17 (+1,50%) | GAS NATURAL 35,06 (-1,07%) | GRIFOLS 19,78 (+0,00%) | IBERDROLA 8,43 (-0,12%) | IBERDROLA RENOVABLES 4,51 (+1,81%) | IBERIA 1,36 (-0,73%) | INDITEX 27,62 (-2,23%) | INDRA 16,46 (+0,24%) | MAPFRE 3,03 (-4,72%) | OHL 20,04 (-1,86%) | RED ELÉCTRICA 39,05 (-0,89%) | REPSOL YPF 24,38 (+0,04%) | SACYR VALLEHERMOSO 17,18 (-0,64%) | SANTANDER 11,40 (-3,80%) | TECNICAS REUNIDAS 49,30 (+1,63%) | TELECINCO 7,77 (-2,14%) | TELEFÓNICA 17,25 (-1,65%) | UNIÓN FENOSA 35,19 (-0,68%)
UTILIDADES

Expansión.com » Opinión » La llave online

Iberia y el dominio de los cielos

Publicado el 16/05/2008, por

El rediseño del mapa aéreo español se hace de rogar. Las opciones siguen abiertas en el proceso de venta de Spanair y las negociaciones entre Vueling y Clickair para una eventual fusión prosiguen, pero a menor velocidad de la que, tal vez, cabía esperar. Ambas operaciones tienen un denominador común, el interés de Iberia, y entrañan sus propias dificultades para la aerolínea.

En el caso de Spanair, su posible adquisición por Iberia puede chocar con la competencia de la Generalitat y de algunos empresarios catalanes, dispuestos a configurar su propia oferta por la aerolínea, hoy propiedad de SAS. En el de Vueling y Clickair, un aspecto muy relevante es el papel protagonista que asumiría Iberia en la compañía resultante –sería el socio de referencia con una participación superior al 30%– y un factor que probablemente está ralentizando el proceso, aunque todo apunta a que no existen diferencias insalvables entre las partes.

Con todo, el mayor escollo al que puede tener que enfrentarse Iberia en su papel como agente consolidador del sector en España es el de Competencia, especialmente si la compañía consigue hacerse con Spanair y la operación entre su participada Clickair y Vueling sale adelante. Una concentración de fuerzas y de cuota –alcanzaría cerca del 70% del mercado nacional– que el Gobierno no ve con buenos ojos y que, a la postre, podría traducirse en la obligación de ceder protagonismo en algunas de sus inversiones.

Enlaces Relacionados

Comentarios

  1. Arieta (Autor sin e-mail publico) el 17 de Mayo de 2008 a las 09:48 ( aviso al moderador )

    Pues eso que se aclaren ya.

    Y que después o antes de todo eso, Vueling vuelva a llamar a los 20 pilotos que han pagado muy caro esta fusión y han ido al paro.

  2. Kenia (Autor sin e-mail publico) el 17 de Mayo de 2008 a las 10:16 ( aviso al moderador )

    Es un peligro que Iberia domine todo .
    Pero lo que más importa es que haya una gestión con la que Vueling admita a los 20 pilotos que llamó sin necesitarlos.
    Fue un gran error .
    Para qué los llama si al de un mes ya están en paro.
    Ahora están pidiendo trabajo en el quinto pino:Arabia,Túnez, Vietnam...............


    ¿Alguien por aquí tiene un 320?
    Además estos chicos no pueden protestar a la compañía.Como les ha prometido que quizá les llame.....................

  3. carlos (Autor sin e-mail publico) el 17 de Mayo de 2008 a las 10:18 ( aviso al moderador )

    que iberia admita a esos pilotos de vueling para que callle arieta y se vaya de los foros

  4. Keira (Autor sin e-mail publico) el 17 de Mayo de 2008 a las 13:37 ( aviso al moderador )

    ¿ Alguien sabe si Vueling va a readmitir a los pilotos?

    Esto no puede quedar como si aquí no hubiese pasado nada.

  5. Arieta (Autor sin e-mail publico) el 17 de Mayo de 2008 a las 13:40 ( aviso al moderador )

    Que Iberia domine lo que quiera siempre que los pilotos que Vueling ha despedido al de dos meses, vuelvan a tener trabajo en esta compañía , o mejor en Iberia que paga lo que realmente merecen.Creo que es así.

  6. Taína (Autor sin e-mail publico) el 17 de Mayo de 2008 a las 15:54 ( aviso al moderador )

    Yo estoy con las chicas que comentan lo de los pilotos.
    Con gente que tiene esta profesión tan difícil no deberían jugar.


    Venga, que dicen que Iberia necesita 300 pilotos , pues si es accionista de todo, que coja a los que ha echado Vueling, y todos ganarán porque Iberia si que pienso que paga lo que merece ganar un piloto.

  7. Kenia (Autor sin e-mail publico) el 17 de Mayo de 2008 a las 15:57 ( aviso al moderador )

    ¿Alguien por aquí tiene un 320? Nunca se sabe.


    A los pilotos que Vueling deja en la calle, deben emplearlos ya.
    Además les había costado un curso carísimo del avión y se lo pagaron ellos mismos pensando que lo de Vueling iba en serio , pero no.

  8. DARIO (Autor sin e-mail publico) el 17 de Mayo de 2008 a las 16:14 ( aviso al moderador )

    Si iberia se queda con el monopolio, preparaos a pagar billetes a triple precio.

  9. Maria (Autor sin e-mail publico) el 17 de Mayo de 2008 a las 23:30 ( aviso al moderador )

    Cuando el mercado del transporte aereo esta mundializado y es enormemente competitivo, hablar de monopolios es un detalle de humor.

  10. Agustin (Autor sin e-mail publico) el 18 de Mayo de 2008 a las 00:40 ( aviso al moderador )

    Como cliente y usuario frecuente me siento perjudicado con el posible poder de mercado que tendria Iberia.

  11. dsoler el 18 de Mayo de 2008 a las 14:48 ( aviso al moderador )

    El ministro Solbes no debe permitir estos negocios, por el bien del comsumidor, que es quién va a pagar el posible monopolio de Iberia, qué creeis que el gobierno permitirá las fusiones? Se admiten apuestas!

  12. lope el 18 de Mayo de 2008 a las 17:52 ( aviso al moderador )

    La culpa de Iberia se llama Esperanza Aguirre y su adquisición del paquete del BBVA a 3,60 por la puerta de atrás. Ha cerrado cualquier posibilidad de OPA por parte de un grupo en condiciones. Iberia es un moco en el panorama internacional y la crisis le está dando pero bien. Olvidense de ella en bolsa en tanto en cuanto no la open y eso es cuestión de 1,90 o dos años.

Datos personales


Expansión Promociones© 2008. Madrid. Unidad Editorial

Expansión.com: Atención al cliente - ¿quienes somos? - Publicidad - Aviso legal - Press Clipping - Mapa del Web
Socios: Financial Times

Otras webs del grupo Unidad Editorial
Powered by Telefónica - AKAMAIExpozaragoza 2008Canal SI